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車輛/汽車產業:手拿舊地圖遠航,找不到新大陸

返回列表 來源:卡姆汽車 瀏覽:- 發布日期:2018-10-30 15:15:41【

(資料來源卡姆汽車官網:www.qhqass.tw和微信公眾平臺:CAM-Matrix)

首先,在中國車輛產業,無論產業資本、商業資本、金融資本,還是社會資本,都普遍存在“黑洞”,熱錢追熱點,而實際“熱點”是不可預測的;無論是從制造切入做品牌商,還是從渠道和產業服務切入,相互之間最終都是沒有邊界的;無論是基于車輛技術、商業模式,還是跨界生態概念存在的組織,都可根據三個維度來判斷其未來價值:市場覆蓋(區域)、價值鏈、交易深度。

車輛/汽車產業:手拿舊地圖遠航,找不到新大陸

大家所熱宗的所謂“大公司”,要看其基于“一橫一豎一縱”架構下所能覆蓋的體積大小,即:所謂的addressable market(可拓展市場):

“橫”指的是能切入的價值鏈環節,是這個公司覆蓋的寬度;

“豎”是從產品或服務中占有的縱向價值的交易深度,也就是說你能做多深;

“縱”指的是市場覆蓋區域,你是否有天花板,有地理位置限制,指的是區域廣度。

所以“大公司”,即可以是很輕的模式去做社交、信息、電商,基于入口價值做廣告和基礎設施,收取高速公路一樣的通道費用;也可以是專注在一個大行業的垂直公司,把所在的服務領域可以做的很深,把區域做的很廣,把價值鏈條上的利潤盡可能拿到。“一橫一豎一縱”的架構下,公司的體積越大,品牌就越會深入消費者心中,利潤就可以更多的支撐戰略擴張和嘗試,就可以更多和其他領域巨頭合縱連橫。

其次,同諸多競爭性行業一樣,對中國汽車企業而言,30多年來就干了一件事,即規模化外延擴張。通過迅速擴大產能和產量,降低成本,降低售價,提高市場份額,最終引發同質化惡性競爭而不能自拔,顯然已經走到盡頭。過去的時代,我們可以靠一、二中產品,或叫爆品及制造爆品,圈住經銷商和零售門店網絡,迅速形成強大的工商聯盟,并深化工商之間龐大的一體化關系體系。但所謂的爆品僅使外延擴張得以延續,那只是暫時的,不是根本性的,方向性的。企業的方向在于擺脫外延擴張的方式,努力夯實工業技術基礎,逐漸轉向內涵式發展方式,這是正道。

盛田昭夫說,技術才是財富的真正源泉。因此技術成為一種稀缺資源。誰控制了核心技術,誰就對產業價值鏈有話語權,有支配力和影響力,有議價能力。

最后,正所謂“一事精致、足以動人”,CAM·卡姆汽車團隊專注于汽車產業近30年,以其構建的無境化運營的“產業共同體矩陣系統”為產業價值網4.0底層的統一基礎系統架構,覆蓋車輛產業黃金價值鏈:

車輛/汽車產業:手拿舊地圖遠航,找不到新大陸

1、「智能車工場部落」「車幫」

2、「智慧車云部落」整車廠/品牌商「聯幫」,專用車廠/改裝廠「工幫」,品牌商銷售服務網絡/4S店「商幫」,倉儲「倉幫」、物流「運幫」

3、「創意精英部落」「創幫」

4、「裂變新勢力部落」「新幫」

4、「普惠金融部落」「金幫」

5.「智庫部落」「智幫」

7、「強基因部落」「共幫」

CAM.卡姆汽車官網資料顯示:

產品端創新的未來:從封閉獨享到產業共享研發;

車輛/汽車制造的未來:從垂直封閉制造到產業共享車輛/汽車制造;

車輛零售的未來:從傳統加盟連鎖到產業共享新實業綜合經濟體(商品開發/采購/倉儲物流/金融/保險/數據/渠道/IT系統/支付/清關/退稅/結匯等);

品牌的未來:從自有獨享到產業共享品牌(平臺品牌和商品品牌)。

簡直是逆天了,這是一種震驚產業的商業模式!品牌制造商、進出口貿易商、區域總代理、一級渠道/4S店、二、三級渠道、綜合汽貿店/汽車城、鄉鎮經銷商甚至銷售人員等全產業鏈都無法拒絕的模式!很多人表示,如今的中國,這是要改變世界的節奏啊!

那么,卡姆汽車手里的“新地圖”是由哪幾大板塊組成的,我們拭目以待!

車輛產業黃金價值鏈共享平臺 VEHICLE INDUSTRY GOLDEN VALUE CHAIN SHARING PLATFORM

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